Find us on Facebook

Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 11 till 13 av 13

Ämne: Avgaskanal genom insuget

  1. #11
    Reg.datum
    Jun 2014
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    192

    Standard

    Aldrig hört om några 340T/A insug som spruckit på grund av värmen i förvärmingskanalen. Dessa var av aluminium.
    Men visst kan det finnas någon form av relevans för detta med att aluminium inte uppskattar dessa värmecykler. vanligaste stället jag sett där Aluminium insug är spruckna är faktiskt i vattenkanalen och termostathusen.

    Förövrigt tycks bilfabrikanterna ha lärt sig en del om att gjuta aluminium till både block och toppar såhära i modern tid och man skulle kunna misstänka att även eftermarknaden har lärt sig något om det såhär med åren,det skall påtalas att det inte är helt ovanligt att även järndetaljer spricker i dessa sammanhang,har sett väldigt många spruckna grenrör,och vet att det finns gott om lite nyare järntoppar som spricker mellan ventilsätena.

  2. #12
    Reg.datum
    Dec 2013
    Ort
    Under huven på en BB cheva
    Inlägg
    36

    Standard

    Jag har svetsat i edelbrock toppar efter att kolvar och ventiler mötts(inte topparnas fel utan den som monterat ihop utan att kolla upp spel etc) likaså brodix, pro comp som sprack då för långa vipparmsbult monterats och så 2 par Winters toppar ett par som spruckit på flera ställen de hade porer i gjutningen och var inte lätta att svetsa i. Svetsade även ett nos par(nos=nya oanvända) på 80 talet(fanns inget annat att tillgå då)för att förstärka runt vipparmsbulten vilket är ett känt svagt ställe på Winters toppar till cheva BB de hade också porer och alun kändes av sämre kvalite de andra topparna var tätare i gjutningen och var lätta att svetsa i. Då jag hävdar fortfarande att Winters gjutningar inte är el var lika bra som tex edelbrock och brodix. Fråga bara hur många som äger ett par felfria o svetsade Winters toppar. Dessutom var toppar och insug i alu från Winters inget som satt på var och varannan bil utan endast en handfull.
    Har även svetsat rätt många volvo alu toppar utan problem från 80- lika här tätare mindre porer och helt annorlunda att svetsa i.

    Förgasare gjuts väll vanligtvis i nån zinklegering? Även om tex holley erbjuder i alu. Jag är inte heller imponerad av edelbrock/weber förgasare.

    Som sagt 30 år använde jag mitt c396 insug utan problem och det är fortfarande felfritt.

    Nån som vet vilka som gjuter alu delar (insug toppar etc)åt Gmpp(numera chevrolet performance) jo edelbrock de gjuter el har nog gjutit åtskilligt mer än Winters. Edelbrock gjuter även åt flera andra tillverkare påstås det?

    Angående Kina 90% av alla som strokar sina motorer slutar med eagle, Scat, Ohio etc och var är de grejerna gjorda? Ingen som skäms där utan framhäver gärna vilken vev, stakar de har. Ska du ha en eftermarknad USA vev är det dags att öppna plånboken 10 000 kr räcker inte långt då. Vevstakar är ännu värre.

  3. #13
    Reg.datum
    Jun 2014
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    192

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Brytarlös Visa inlägg
    Jag har svetsat i edelbrock toppar efter att kolvar och ventiler mötts(inte topparnas fel utan den som monterat ihop utan att kolla upp spel etc) likaså brodix, pro comp som sprack då för långa vipparmsbult monterats och så 2 par Winters toppar ett par som spruckit på flera ställen de hade porer i gjutningen och var inte lätta att svetsa i. Svetsade även ett nos par(nos=nya oanvända) på 80 talet(fanns inget annat att tillgå då)för att förstärka runt vipparmsbulten vilket är ett känt svagt ställe på Winters toppar till cheva BB de hade också porer och alun kändes av sämre kvalite de andra topparna var tätare i gjutningen och var lätta att svetsa i. Då jag hävdar fortfarande att Winters gjutningar inte är el var lika bra som tex edelbrock och brodix. Fråga bara hur många som äger ett par felfria o svetsade Winters toppar. Dessutom var toppar och insug i alu från Winters inget som satt på var och varannan bil utan endast en handfull.
    Har även svetsat rätt många volvo alu toppar utan problem från 80- lika här tätare mindre porer och helt annorlunda att svetsa i.

    Förgasare gjuts väll vanligtvis i nån zinklegering? Även om tex holley erbjuder i alu. Jag är inte heller imponerad av edelbrock/weber förgasare.

    Som sagt 30 år använde jag mitt c396 insug utan problem och det är fortfarande felfritt.

    Nån som vet vilka som gjuter alu delar (insug toppar etc)åt Gmpp(numera chevrolet performance) jo edelbrock de gjuter el har nog gjutit åtskilligt mer än Winters. Edelbrock gjuter även åt flera andra tillverkare påstås det?

    Angående Kina 90% av alla som strokar sina motorer slutar med eagle, Scat, Ohio etc och var är de grejerna gjorda? Ingen som skäms där utan framhäver gärna vilken vev, stakar de har. Ska du ha en eftermarknad USA vev är det dags att öppna plånboken 10 000 kr räcker inte långt då. Vevstakar är ännu värre.
    Edelbrock gjuter även toppar åt MoparPerformance så du är absolut på rätt spår.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •