Find us on Facebook

Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 10 av 32

Ämne: Motorsnack å' sånt som gör bilen snabbare

  1. #1
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    B-ryd
    Inlägg
    290

    Standard Motorsnack å' sånt som gör bilen snabbare

    Tänkte vi kunde ha en diskussionstråd runt motortrimning, bromsbänkskurvor, stallspeed, bakaxelutväxlingar och annat gött, hoppas ni hakar på.

    Drar igång direkt med vad som krävs för att man ska få mer effekt ur sin motor, det är ganska enkelt egentligen.
    Större smällar och oftare = mer pulver

    Hur kommer man dit då?
    Ja det är detta som kan diskuteras, men så här rankar jag iallafall vad som är viktigast för att få högre effekt.

    1. Topparna
    2. Kammen
    3. Kompet

    Det första man kan göra när man dra igång med trimning är att bestämma sig för det varvtal där man vill ha sin maxeffekt.
    Man får ta en fundering på hur bilen används, vad man orkar åka med för utväxling osv. Med hjälp av detta sätta sitt maxeffektvarvtal.

    våra motorer funkar ungefär så här.
    De har ca. 3000 rpm som de går bra på. Så har man valt 6000 rpm som maxeffektvarvtal så kommer motorn att smälla på från 3000 till 6000 och det ger att man bör ha en turbin med 3000 i stall osv.

    Här är ett litet diagram som kan hjälpa till att välja kamaxel.
    På X-axeln väljer man sitt maxeffektvarvtal och får på Y-axeln en lämplig duration @0,050 till kamaxeln.

    Mopar SB
    10,78s @210 km/h
    -Turbo is the Shit-

  2. #2

    Standard

    Det skulle va bra med fungerande koncept...
    typ:
    http://www.realoldspower.com/phpBB2/...4322eb34ca0fee

    all motortrimning för högre effekt gör ju att det man vinner i gungorna förlorar man i karusellen...

  3. #3
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    B-ryd
    Inlägg
    290

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av red442 Visa inlägg
    Det skulle va bra med fungerande koncept...
    typ:
    http://www.realoldspower.com/phpBB2/...4322eb34ca0fee

    all motortrimning för högre effekt gör ju att det man vinner i gungorna förlorar man i karusellen...
    Ojojoj, det var några riktigt vassa knotor där....mer sånt.
    Mopar SB
    10,78s @210 km/h
    -Turbo is the Shit-

  4. #4
    Reg.datum
    Jul 2003
    Ort
    Bålsta
    Inlägg
    1 603

    Standard Pontiac Power!

    Här finns lite lull-lull och inspiration för Pontiac entusiaster:

    http://www.krepower.com/Pontiac%20Race%20Engines.htm

    http://butlerperformance.com/product...es/engineS.htm

    http://www.spottsperformance.com/

    http://allpontiac.com/engine_components.html

    Lite grundlig teknisk information om hur, framför allt, en Pontiac V8 kan byggas:

    http://www.wallaceracing.com/enginetheory.htm
    1966 GTO TriPower
    1970 GTO TheJudge
    KentsQjet
    Pontiacservice
    http://www.poci.org/
    http://gtoaa.org/

  5. #5
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    B-ryd
    Inlägg
    290

    Standard

    Jag gillade denna hos Kauffman, clean och utan en massa klabb men ger 850 pållar

    Mopar SB
    10,78s @210 km/h
    -Turbo is the Shit-

  6. #6
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    B-ryd
    Inlägg
    290

    Standard 109 st Cheva sb trimkoncept

    Mopar SB
    10,78s @210 km/h
    -Turbo is the Shit-

  7. #7
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    B-ryd
    Inlägg
    290

    Standard 9 st trimkoncept till Mopar small block

    Mopar SB
    10,78s @210 km/h
    -Turbo is the Shit-

  8. #8
    Reg.datum
    Jul 2012
    Ort
    Bondstorp
    Inlägg
    6

    Standard

    Man får absolut inte glömma att ha bra sulor bak på bilen
    (steff)

  9. #9
    Reg.datum
    Sep 2008
    Ort
    B-ryd
    Inlägg
    290

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Chevy69 Visa inlägg
    Man får absolut inte glömma att ha bra sulor bak på bilen
    (steff)
    Mina ET-street är ju slutkörda så det blir kanske slicks med gul text nästa gång då.
    Mopar SB
    10,78s @210 km/h
    -Turbo is the Shit-

  10. #10
    Reg.datum
    Jul 2010
    Ort
    karlshamn
    Inlägg
    160

    Standard

    Verkar rätt kluddigt o få tag i däck nu... Nån som har några tips?

    Mvh Reinert

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •