Sidan 13 av 15 FörstaFörsta ... 31112131415 SistaSista
Resultat 121 till 130 av 148

Ämne: Huggern goes ZL-1!

  1. #121

    Standard

    Det är ju liksom inte bara att byta motor när man byter från small block till big block i en 69 Camaro... nä, varför ska man göra det lätt för sig?

    En av punkterna som skall bockas av om man gör en seriös konvertering är att byta värmepaketet til kupén.
    Värmepaketet i en SB har sina utgångar för vatten närmare mitten på torpedvägen. Det funkar sämre då BB är mycket mer bredaxlad och ventilkåporna kommer nästan att ta i de utgående rören från paketet...

    Jag hade ju turen och vinna pris för månadens Camaro på en stor Camaro-sajt i USA förra året som vinstpris plockade jag ut ett värmepaket på NPD.
    Tror ni det passade...? :roll: Ni ser det nya till vänster och det gamla till SB:n till höger...lita inte på Mexico-tillverkat!


    Vår eminente och lokale kylarservice-expert, Brälla, fick i drag att ta fram ett nytt skräddarsytt paket efter originalmått men med rören från det nya BB-paketet, blev så här bra:


    Glad i hågen så tänkte jag montera det innan motorn får ramla ner i motorrummet och då såg det ut så här efter en djävulskt massa svordomar när man ligger som en tvinnad lakritsrem inte i kupén under i-brädan...smidig som ett kassaskåp är den processen inte lätt eller rolig men det måste göras:


    Men ser inte rören ut att sticka ut liiite för lite...?
    Dit med täckbrickan, som i många fall glöms bort men den har sin funktion, och -ridå- rören ÄR för korta...rejält dessutom!


    Tillbaks till Brälla och efter en liten gör-om-gör-rätt-övning så blev det så här till slut:


    Med täckbrickan på plats..och ja, rören är numer målade ända in!


    Förutom fix med värmepaketet har jag pillat med lite andra små men viktiga saker som att dra original pluskabel med rätt utseende och läge till startmotorn:


    Vi fortsätter med kabeldragning och här är korrekt ställe att fästa original minuskabeln på en BB:


    Efter tips från motorproffset Jens så fick jag hitta en egen lösning på problemet att ha både oljetrycks-lampa och oljetryckmätare inkopplade:
    Hugger69 från Umeå
    69 Camaro X44
    Håkans Motorsida eller Hugger69 på Garaget

  2. #122
    Reg.datum
    Jun 2014
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    122

    Standard

    Bra mos i bitarna

  3. #123

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Duster340 Visa inlägg
    Bra mos i bitarna
    Tack!
    Hugger69 från Umeå
    69 Camaro X44
    Håkans Motorsida eller Hugger69 på Garaget

  4. #124

    Standard

    Efter allt tjat om att uppdatera denna tråd så gör jag väl det då...

    Vi har nu kommit till den kritiska punkten där ZL-1:an skall sko-hornas ner i Huggerns inre igen...här står bilen lyckligt ovetandes om operationen:


    Med motor kvar på bromsbänkens V8-stativ så blev det enkelt att med hjälp av Camaro-kompisar och en bra motorkran att lyfta motorn:




    Huggern sidoförlyttad till operationsplatsen och försedd med sterila(?) dukar:


    Ujujuj...


    Göran och jag kollar frigång på varsin sida och Micke sköter lyften, bra att vara tre faktiskt! Kraftigt tack till dessa båda entusiaster för hjälpen!


    Tada, den rymdes men det var gott om ont om plats!
    '

    ...forts nedanför!
    Hugger69 från Umeå
    69 Camaro X44
    Håkans Motorsida eller Hugger69 på Garaget

  5. #125

    Standard

    ...forts från föregående:

    Efter att till slut dockat den befintliga TH350-lådan med ZL-1:an så masades Huggern tillbaka på sin normala P-plats för fortsatta småoperationer:




    Här har den temperaturstyrka kopplingen, som var standard på COPO 427, och den för 1969 nya 7-bladiga propellern hittat sina platser:


    Kunde inte hålla mig utan var tvungen att testa att ställa dit gasare och lägga dit luftfilter med cowl induction-lådan, känns ovant men ändå såå rätt!


    Massor av smågrejer återstår som anpassning av downpipsen till befintligt avgassystem, bygga nytt justerbart fäste för kick-downkabeln, bygga om kylaren till den för COPO korrekta curved neck-varianten anpassa gasreglage, slangar, kablar, montera nytt tändsystem och massor annat men för varje steg så är det ett steg närmare målet att få köra till sommaren!
    Hugger69 från Umeå
    69 Camaro X44
    Håkans Motorsida eller Hugger69 på Garaget

  6. #126
    Reg.datum
    Jul 2005
    Ort
    Järfälla
    Inlägg
    840

    Standard

    Bra jobbat, ser så ruskigt bra ut.
    Är värt en resa norröver i sommar bara för att kika på din Camaro.

  7. #127

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Feffe Visa inlägg
    Bra jobbat, ser så ruskigt bra ut.
    Är värt en resa norröver i sommar bara för att kika på din Camaro.
    Hehe, tackar!
    ...mycket som kan luras med digitala bilder, vettu!
    Hugger69 från Umeå
    69 Camaro X44
    Håkans Motorsida eller Hugger69 på Garaget

  8. #128
    Reg.datum
    Jun 2014
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    122

    Standard

    Läckert!

  9. #129

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Duster340 Visa inlägg
    Läckert!
    Tack!
    Hugger69 från Umeå
    69 Camaro X44
    Håkans Motorsida eller Hugger69 på Garaget

  10. #130

    Standard

    Jaha, här kämpar man vidare med alla delar som ska göras om eller kompletteras för att få en hel bil igen...

    Kom på att en riktigt ZL-1 Camaro ofta hade en 4-radig kylare med curved neck på den övre anslutningen så det är väl lika bra att bygga om den kylare jag hade. Den befintliga kylaren råkade vara 3-radig men med rätt mått för en big block så det ska nog funka ändå då alu-motorn torde behöva mindre kyleffekt än en vanlig gjutjärnsklump?! Återigen fick Brälla på Umeå Maskinkylare jobba lite och så här fick han till det:


    Viktig med vinklarna:


    Efter lite färg och test av den nya fläktkåpan så blev det så här:




    Fick specialbeställa clipsen som håller kåpan då det ena gått av och det andra helt saknades:




    ...forts i nästa inlägg!
    Hugger69 från Umeå
    69 Camaro X44
    Håkans Motorsida eller Hugger69 på Garaget

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •